1. Проектирование машинного зала для автономных аварийных и резервных дизель-генераторов:

1. Машинный зал должен располагаться на первом этаже, в подвале или на цокольном этаже здания. При высоте подвала в три этажа и выше он не должен располагаться на нижнем этаже, а должен располагаться рядом с подстанцией.

Машинный зал должен располагаться у наружной стены здания и должен быть оборудован вентиляцией, гидроизоляцией, дымоудалением, шумо- и виброизоляцией, а также соответствовать требованиям по охране окружающей среды.

2. Машинный зал должен включать в себя генераторную, операторную, распределительную, маслохранилище и склад запасных частей. Если мощность одного генераторного агрегата не превышает 1000 кВт или общая мощность не превышает 1200 кВт, допускается объединение генераторного зала, диспетчерской и распределительного пункта в одном помещении.

3. Мощность и количество генераторных агрегатов следует определять с учетом совокупности факторов, включая величину аварийной или резервной нагрузки и максимальную пусковую мощность одного двигателя. При большой аварийной или резервной нагрузке допускается параллельная работа нескольких генераторов. Количество аварийных дизель-генераторных установок, работающих параллельно, не должно превышать четырех, а количество резервных дизель-генераторных установок, работающих параллельно, не должно превышать семи. Общая мощность генераторных установок номинальным напряжением 230 В/400 В, работающих параллельно, не должна превышать 3000 кВт. При ограниченных условиях параллельного подключения допускается зонированное электроснабжение.

4. Для машинных залов площадью 50 м² или менее следует предусмотреть как минимум один вход и выход. Для машинных залов площадью 50 м² или длиной 7 метров и более следует предусматривать не менее двух входов и выходов, один из которых должен обеспечивать перемещение генераторных установок. Двери и смотровые окна между машинным залом и диспетчерской и распределительным помещением должны быть огнестойкими и звукоизолированными. Двери должны быть огнестойкими класса А и открываться в машинный зал.

5. Размещение оборудования в машинном зале должно соответствовать требованиям технологического процесса блока: 1) Блоки должны располагаться горизонтально; 2) При расположении машинного зала рядом с диспетчерской и распределительным помещением вывод генератора и кабельная траншея должны располагаться в непосредственной близости от диспетчерской и распределительного помещения; 3) Расстояние между блоками и от внешнего коридора блока до стены должно обеспечивать транспортировку оборудования, эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт на объекте, а также размещение вспомогательного оборудования.

Примечание: Если агрегат предназначен для водяного охлаждения, расстояние до торца дизельного двигателя может быть уменьшено соответствующим образом. Если требуется снижение шума агрегата, размеры следует учитывать отдельно.

II. Конструкция впускных и выпускных (для горячего воздуха) вентиляционных отверстий машинного отделения:

1. Впускное отверстие для воздуха в машинном отделении должно располагаться непосредственно напротив генератора или по обе стороны от него. Площадь входного отверстия должна быть не менее 1,6 площади радиатора дизельного двигателя. Площадь естественного притока воздуха должна быть более 1,25 площади выходного отверстия.

2. Выходное отверстие для горячего воздуха должно располагаться в непосредственной близости от радиатора дизельного двигателя. В месте соединения трубы горячего воздуха с радиатором дизельного двигателя следует использовать гибкие вставки. Площадь выходного отверстия для горячего воздуха должна быть не менее 1,5 площади радиатора дизельного двигателя. Выходное отверстие для горячего воздуха не должно располагаться со стороны преобладающего направления ветра. Если это затруднительно, следует установить ветрозащиту. 3. Если установка расположена под землей и воздуховод горячего воздуха невозможно проложить прямо, воздуховод должен иметь не более двух колен, при этом необходимо рассчитать потери сопротивления воздуховода.

В-третьих, обратите особое внимание на правильное соотношение объёмов приточного и отводимого воздуха, а также на уровень шума окружающей среды.

При работе дизель-генератора объём вентиляции в машинном зале должен быть равен или превышать сумму объёма приточного воздуха, необходимого для поддержания горения в дизельном двигателе, и объёма приточного воздуха, необходимого для поддержания температуры в машинном зале. Согласно зарубежным данным, количество свежего воздуха, необходимое для поддержания температуры в помещении, можно определить по следующей формуле:

Количество свежего воздуха, необходимое для поддержания горения в дизельном двигателе, можно узнать у производителя дизельного двигателя. С увеличением высоты над уровнем моря расход воздуха должен увеличиваться на 10% на каждые 763 метра. При отсутствии данных можно использовать расчетный показатель 0,1 м³/мин на 1 кВт тормозной мощности.

IV. Прокладка выхлопной трубы:

1) Выхлопная труба каждого дизельного двигателя должна быть подведена к выхлопному воздуховоду отдельно и должна быть проложена над землей или в траншее. Выхлопная труба не должна иметь слишком много колен и должна свободно перемещаться. Горизонтальная выхлопная труба должна иметь уклон 0,3–0,5% к выхлопному воздуховоду, а в самой нижней точке выхлопной трубы должен быть установлен сливной клапан. 2) При прокладке внутренней части выхлопной трубы над землей следует уложить теплоизоляционный слой. 3) Давление на выхлопе агрегата не должно превышать требуемого для дизельного двигателя противодавления. При большой длине выхлопной трубы следует использовать участок естественной компенсации, а диаметр выхлопной трубы следует увеличить. При невозможности использования участка естественной компенсации следует установить компенсатор. 4) В месте соединения выхлопной трубы с выхлопным отверстием дизельного двигателя следует установить эластичный сильфон. 5) Выхлопная труба должна быть защищена защитным кожухом в месте прохода через стену. При выходе трубы за пределы крыши на выпускном конце следует установить дождевой колпак. 6) Дизельные двигатели без турбонаддува должны быть оснащены глушителем, установленным на выхлопной трубе. Два дизельных двигателя не должны использовать один глушитель; глушители должны быть установлены отдельно.

V. Правила пожарной безопасности для помещений хранения масла в помещениях дизель-генераторных установок.

1. Помещение дизель-генераторной установки должно быть отделено от других помещений стенами с пределом огнестойкости не менее 2,00 ч и перекрытиями с пределом огнестойкости 1,50 ч.

2. Гибкое соединение радиатора генераторной установки с выхлопным патрубком должно быть проложено огнестойкой тканью с достаточной огнестойкостью.

3. В машинном отделении необходимо предусмотреть отдельное помещение для хранения масла. Объём масляного бака должен быть ≤1 м³, а запас масла не должен превышать 8 часов работы.

4. Помещение для хранения масла должно быть засыпано мелким песком толщиной 10 см для предотвращения утечки масла. Высота покрытия рассчитывается исходя из площади помещения для хранения масла и объёма масляного бака.

5. На масляном баке должна быть установлена вентиляционная труба, выходящая наружу, с дыхательным клапаном (с пламегасителем) на конце. Может также потребоваться дождевой колпак.

VI. Самозапуск и параллельная работа генераторных установок:

1. Генераторные установки, используемые для аварийного электроснабжения, обычно должны находиться в состоянии самозапуска. При отключении электропитания низковольтные генераторные установки должны возобновлять работу в течение 30 секунд, а высоковольтные — в течение 60 секунд.

2. Источник питания генераторной установки не должен быть параллельно подключен к электросети и должен быть оснащен блокировочным устройством для предотвращения случайного подключения.

3. При восстановлении электропитания генераторная установка должна автоматически переключаться на нормальное питание, автоматически отключаться и отключаться с задержкой.

4. Для предотвращения остановки дизель-генераторной установки из-за одновременного запуска двигателей аварийного электрооборудования, электрооборудование должно иметь различные задержки и дифференцированное время запуска.

5. При одинаковой нагрузке первой следует запускать большую нагрузку.

VII. Способы подключения кабеля сигнала самозапуска:

1. Как правило, сигнал поступает от вспомогательных контактов главного выключателя электросети;

2. Сигнал пуска по напряжению поступает с верхнего порта выключателя на выходной клемме трансформатора;

3. Сигнал подается с помощью программируемого контроллера ПЛК выключателя;

4. При наличии двух трансформаторов установите промежуточное реле на каждом главном шкафу. Их обратные контакты последовательно включены в цепь пуска генератора. После отключения электроэнергии обратные контакты промежуточного реле замыкаются, подавая сигнал пуска.

5. Сигнальный кабель самозапуска можно подключить как к активному, так и к пассивному сигналу. Активные сигналы более удобны, так как устраняют необходимость в новом зарядном кабеле. Обычно сигнальный кабель имеет сечение RVV-2*1,5 мм².

VIII. Система заземления машинного отделения:

1. Система заземления нейтрали генераторных установок напряжением 1 кВ и ниже должна соответствовать следующим требованиям:

1) При работе только с одной генераторной установкой нейтраль генератора должна быть заземлена напрямую. Метод заземления агрегата должен соответствовать методу заземления низковольтной распределительной системы.

2) При параллельной работе нескольких генераторных установок нейтраль каждой установки должна быть заземлена через рубильник или контактор.

2. Для генераторных установок напряжением от 3 до 10 кВ нейтраль должна быть заземлена через низкоомное сопротивление или без заземления. В системе с низкоомным заземлением, при параллельной работе нескольких генераторных установок, каждая установка должна быть оснащена заземляющим резистором.

3. Заземление и коммуникации в помещении дизель-генераторной установки должны соответствовать следующим требованиям:

1) В помещении генераторной должно использоваться общее заземление;

2) Для оборудования и трубопроводов топливной системы должны быть приняты меры по защите от статического электричества;

3) В диспетчерской и дежурной должны быть установлены телефоны, а также специальные дополнительные линии для пожаротушения.